國（guó）五汽油（yóu）標準發布 12月首期汽車環保目錄國產車成主力

12月18日，國家標準委對外發布了我國第五階段車用汽油國家標準，即“國五（wǔ）汽油標準"，自發布之日起實施（shī）。從2018年1月1日起，全國範圍（wéi）內將供應國五汽油（yóu）。據悉，國五汽油標準是（shì）由全國石油產品和潤滑劑標準化技術委員會組織專家（jiā）試驗驗證，參考歐洲標準起（qǐ）草（cǎo）的。國家標準委有關負責人表（biǎo）示，與第四階段汽油標準相比較，新標準的主（zhǔ）要變化可概括為“三降兩調一增加"。
“三降"，是指降低了硫含量（liàng）、錳含量、烯烴含量的指標限值。“兩調"，是指對蒸氣壓和牌號進行了調整（zhěng）。“一增"，是指（zhǐ）為（wéi）進一步保證車輛燃油經濟性相對穩定，新標準中規定了密度指標，其值為20℃時720—775kg/m3。
汽油新標準實（shí）施後，會給空（kōng）氣（qì）質量帶來怎樣的改善，是人們zui為關注的問題。“從‘國四’到‘國五（wǔ）’，車輛汙染排放量將大幅減（jiǎn）少。油品升級後，目前在用車的總（zǒng）體排放汙染物可減少10%—15%，而新車的氮氧化物排放量（liàng）則可減少25%左右。國家標（biāo）準委測算，標準實施後（hòu），預計在用車每年可（kě）減排氮氧化物約30萬噸，新車5年累計可（kě）減排氮氧化物約9萬噸。新標準的發布實（shí）施，將有助於減少機動車排放汙染物，對保（bǎo）護環境、改善空氣質量具有（yǒu）重要意義。
近期（qī），國家財政部、工（gōng）信部、發改委及科技部剛剛宣布了將以28個城市或區（qū）域作為新能源車重點推廣應用城市。同時，針對插電式混合動力的乘用車（chē），國（guó）家可提供3.5萬元的（de）補貼；而對（duì）純（chún）電動車的補貼（tiē）則高達6萬元。再加上地方補貼政（zhèng）策，對於一輛純電動車的補貼可高達十餘萬元，著實誘人（rén）。
數據顯示，今年（nián）11月，國內整（zhěng）車企業的節能與新能源汽車（chē）產量為2495輛，與10月份相比增長了50%，但相（xiàng）對去年同期超過4000輛的數字，還是下降了（le）1000餘輛。相（xiàng）比傳統汽車屢創新高的產量紀錄來看，環保車的產量高低起伏，這說明這一特殊的細分市場仍處於試（shì）探階段（duàn）。盡管（guǎn）國家政（zhèng）策一直在鼓勵購（gòu）買（mǎi）新能源車（chē），但沒有市場需求的支持，其銷量也很難取得飛躍式的提（tí）升。
縱觀如今的中國車市，環保車仍舊處於（yú）“叫好不叫座"的尷尬局麵。而且，在混合動力（lì）車、插電式混合動力以及純電（diàn）動車中，前兩者的市場前景似乎更（gèng）加清晰。
以目前的市場反應來看，混合動力車型仍將處於主導地位。就去年來說，在全國25個新能源汽車試點（diǎn）城市中，被私人購買的新能源汽（qì）車僅有4000輛。純電動車兩倍於傳統汽車的價格，令很多消費者望而（ér）卻步。在（zài）新能源汽車的推廣中（zhōng），根據國情和趨勢出發，混合動力車仍（réng）將是環保車推廣中zui為現實的重點領（lǐng）域。