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1、室外計算（suàn）參數
地下車站公共區：
夏（xià）季空（kōng）調室外計算幹球溫度：32.4℃相對濕度：66%
夏季通風室外計算幹球溫度：28℃
冬季通風室外計算幹球溫度：2℃
車站設備及管理用房：
夏季空調室外計算幹球溫度：34.8℃
夏季空調室（shì）外計算濕球溫度：28.1℃
夏季通風室外計算幹球（qiú）溫度：30.6℃
冬季通風室外計算幹球溫度：-1.1℃
2、室內計算參數
（1）地下車站（站台（tái）設置屏蔽（bì）門）
站廳夏季空調設計（jì）參數：幹球溫度：30℃，相對濕度：40% ~ 65%
站台夏季（jì）空（kōng）調設（shè）計參數：幹球溫度：29℃，相對濕度：40% ~ 65%
地下換乘平台空調設計參數：幹球溫度：29℃，相對濕度：40% ~ 65%
出入口通道（超過60m時）幹球溫（wēn）度（dù）：30℃ 相對濕（shī）度不控製。
（2）設（shè）備管理用房設計參數
（3）站台、站廳（當（dāng）送風為同一空（kōng）調器時按站（zhàn）台送風溫差控製）△T≈10℃。
電（diàn）氣用房如采用冷風降溫時，送風溫差應保證（zhèng）在電氣設備空載時不結露的情其它設（shè）備管理用房區域△T≈10℃。況下，適當提高送風溫差， 一般取△T≈15℃～19℃。
（4）隧道通風係統主要設計參數
（a）隧道溫度：正（zhèng）常（cháng）運行時區間隧道（dào）內（nèi）熱月日高平均溫度≤40.0℃。
（b）阻塞運行時送風（fēng）量保證斷麵風速不小於2m/s，並控製（zhì）列車頂部不利點隧道溫度低於45℃。
（c）隧道煙氣控製流速：2m/s≤V<11m/s。
（d）隧道（dào）內壓力變化標準：當（dāng）壓力變（biàn）化值（zhí）≤700Pa時，在1.7秒內隧道（dào）內的壓力變化應≤700Pa；壓（yā）力變化值＞700Pa時，壓力變化（huà）率必須＜410 Pa/s。
（5）新風量標準
車站公共區：車站（zhàn）公共區空調季節小新風運行時取下麵三者大值：
（a）每個計算人員按12.6m3/h計
（b）不小於係統總風量（liàng）的10%
（c）屏蔽門漏風量
地下（xià）車站（zhàn）公共區空（kōng）調季節全新（xīn）風運行或非空調季節全（quán）通風：每個計算人員（yuán）按30m3/h計算且換氣次數不（bú）小於5次/h。
（d）車站設備管理用房區：車（chē）站管理、設備用房區：空調計算人員新風量按30m3/人.h計。
（6）通風（fēng）空調計算人員數量
（1）車站公共區
根據乘客在車站停留（liú）時間和車（chē）站客流情況，通過停留時間與小時（shí）高峰客流的關係計算得出站廳、站台的通風空（kōng）調計算人員數量。
非換乘車站公共區
乘客在車站平均停留（liú）時間如下：上車（chē）客流車站平均停留時間為按行車間隔加2分鍾，其中站廳停留2分鍾,站台停留一（yī）個行車間隔；下車客流平均車站停留時間為（wéi）3分鍾， 站廳、站台（tái）各停留1.5分鍾，客流按車站遠期（qī）客流計算。
換乘車（chē）站公共區
換乘客流車站停留時間：換乘上車客流站（zhàn）台停留一個（gè）行車間隔，換乘客流其它地方停留（liú）1.5分鍾。
（2）車站設備管理用房
按室內實際（jì）人數計算，且計（jì）算總（zǒng）人數不得少（shǎo）於（yú）2人。
（7）噪聲標（biāo）準
車站內站廳、站（zhàn）台≤70dB(A)
通風及（jí）空調機房≤90dB(A)
非通風（fēng）空調設備用房≤60dB(A)
管理用房≤60dB(A)
地麵設施：通風空調設備傳至地麵風亭、室外冷卻塔、布置在室外的空調室外機等地麵設施的噪音應符合GB3096-2008《聲（shēng）環境質量標準》及環評報告的要求，各類別環境噪聲值見下表（biǎo）：
（8）空氣質量標準
（a）二氧化碳濃度 ≤1.5‰
（b）可吸入顆粒物的日平均濃度＜0.25mg/m3
（9）流速設計標準
（a）區間隧道早晚冷卻通風斷（duàn）麵平均風速≥2.0m/s
（b）金屬風道大排煙風速≤20m/s
（c）非金屬風道大排煙風速 ≤15m/s
其它（tā）設計流速應符（fú）合相關規定要求。
（10）防排煙設（shè）計標準
（a）地下車站及區間隧道內設置防煙、排煙及事故（gù）通風係統。
（b）按全線同一（yī）時間內（nèi）發生一次火災考慮，對於換乘車站，按同一（yī）車站（zhàn）同一（yī）時間發（fā）生一次火災考慮。
（c）一輛列車火災規模按5MW設計，同時考慮1.5倍的安全係數。
（d）列車發生火災且停在（zài）區間隧道內時（shí），其控製煙氣流動（dòng）的風速應根（gēn）據隧道內煙氣控製模（mó）型的臨界風速（sù）計算確定，斷（duàn）麵風速應在2.0～11.0m/s之間。
（e）地下（xià）車站站廳、站台、換乘廳的防火分區（qū）應劃分防煙分區，每個防煙分區的建築麵積不宜超過750m2，且（qiě）防煙分區（qū）不得跨越防火分區；排煙量按每（měi）分鍾每平方米建築麵積1m3計算，排煙設備的排煙能（néng）力按同時排除兩個防煙分區煙量配置，並應有1.1倍的漏風係數；當站台發生火災時，應保（bǎo）證站廳到站台的樓扶梯口處具有不（bú）小於1.5m/s的向下氣流。
（11）地下站設備管理用房區（qū）在同一防火分區內總建築麵積超過200┫或單個房間麵積超過50┫且經常（cháng）有人（rén）停留（liú）的房間應設機械排煙；遠點到地下（xià）車（chē）站公共（gòng）區的直（zhí）線距離超過20m的內走道（其排（pái）煙量應為走道麵積加上不（bú）排煙大房（fáng）間麵積計算），連續長度大於（yú）60m的（de）地下通道和出入口通（tōng）道設機械排煙。單台風機排煙量不應小於7200 m3/h，排煙設備應考慮10%～20％的漏風量，排煙時應設有不小於50％排煙量的機械補風。
（12）排煙口距不利排煙點不應超過30m，排煙口不應被（bèi）下方的設（shè）備管線遮擋。
（13）超過2層的設備管理用房區的封閉（bì）樓（lóu）梯間應設置機械加壓送風係統；車站控製室（shì）在車站發生火災時應相對周邊區域保持正壓（yā）。
（14）區間隧（suì）道通風係統排煙設備及煙氣經過的輔助設備要（yào）求在150℃能連續有效工作1小時；車站隧道（dào）通風係統、車站排煙設備（bèi）及煙氣經過的（de）輔（fǔ）助設備（bèi）要求250℃能連續有效工作（zuò）1小時（shí）。
（15）設計安全係數
通風（fēng）空調係統的設（shè）備在利用設計計算值選型時，製冷機的（de）冷量、空調器的冷量和風壓、水（shuǐ）泵（bèng）的水流量和揚程、風（fēng）機的風量和（hé）風壓等均應考慮一定的安全係數。
空調器設（shè）備選型冷量=計算冷量*1.1
空調器（qì）設備選型風量=計算風量*1.1
製冷機的冷量=計算冷量
冷卻塔的選型水量=計算水量（liàng）*1.3
水泵的設備選型（xíng）流量 =計算流量（並聯工況應（yīng）考慮流量折減）
水泵的設備選型（xíng）揚程=計算揚程*1.1
風機（jī）的設備選型（xíng）風量 =計算風量*1.1
風機（jī）的（de）設備選型全壓=計算（suàn）全壓*1.1
3、風亭設計要求
（a）風亭應位於潔淨地帶，進、排風亭宜合建，排風口與（yǔ）進風口直線（xiàn）短距離≥10m，且與周圍（wéi）建築物的直線短距離≥5m。
（b）進風亭進風格柵底部距地（dì）坪（píng）應≥2m，位於綠化帶內時≥1m。
當前位置：