重視機場多項汙染問題 環評及善後工作有待加強

大型機場，高聳的玻（bō）璃幕牆，星空般的屋頂，其未來式建築和高技術設施令人傾倒。它是城市的寵兒，但同（tóng）時，也是巨大的汙染源，是城市的殺手。城市的膨脹和空運的擴張，導致城市與機場步步逼近，機場汙染對城市的威脅愈來愈大。
美（měi）國化學學會《環境科學與技術》雜（zá）誌近期發表（biǎo）研（yán）究稱，大型飛機以及機（jī）場造成的（de）汙染遠超過去預測，僅排放的顆粒（lì）物就能擴散至機場周邊10英裏的範圍。航空器排放出眾多（duō）高濃度汙染物，如氮氧化物（wù）、直徑小於0.1微米的（de）極細顆粒等，對人類健康都構成了（le）危害。航空器排出的熱（rè）汽冷卻凝固後形成極細顆粒，可被人體吸入肺部，甚至能夠進入血液循環，在血管中形（xíng）成氧化壓力，誘發炎症，從而引起動脈粥樣硬化或動脈阻塞，特（tè）別是對患有心肺功能疾患、哮喘病的人群而（ér）言，還（hái）會導致其身體健康（kāng）狀況發生其他各種惡化。
機場存在哪些形式的汙染？
空氣汙染：
排放（fàng）出眾（zhòng）多高濃度（dù）汙染物，如氮氧化物、直徑小於0.1微米的極細顆粒等，對人類健康都構成了危害。航空（kōng）器排出的熱（rè）汽冷卻（què）凝固後形成極細顆粒，可被人體吸入肺部，甚至能夠進入血液循環（huán），在血管中形成氧化壓力，誘發炎症，從而（ér）引起動脈（mò）粥樣（yàng）硬化（huà）或動脈阻塞，特別是（shì）對患有心肺功能疾患、哮喘病的人群而言，還會導致其身體健康狀況發生其他各種（zhǒng）惡化。研究人員發現，機場（chǎng）周圍（wéi）區域來自航空器的汙染水（shuǐ）平大幅提高（gāo），而來自汽車排放的汙染還不到顆粒物總量的5%，調查區域顆粒物濃（nóng）度相當於174英裏（lǐ）至（zhì）491英裏高速公路交通所（suǒ）產生（shēng）的顆粒物。
噪音汙染：
噴氣發（fā）動機起飛時噪音可達（dá）140分貝（近距離雷擊（jī）120分貝，大炮聲110分貝，割草機聲85分貝）。它飛臨居民區，屋頂離飛機（jī）60米的居民聽到的噪音可達100分貝以上。這意味著什麽，北京首都機場附近崗山村（cūn）居民（mín）這樣描述：“飛機從房頂飛過，心髒隨著上下顫動，玻（bō）璃也嘩嘩隨之作（zuò）響（xiǎng），感覺房頂（dǐng）都要被掀起（qǐ）來了。”機場（chǎng）的噪音還包括次聲（shēng）波，又（yòu）稱亞聲波，是一種頻率低於20Hz、人耳聽不到的聲波，與人體器官的振動頻（pín）率相近，容易（yì）引起人體器官共振，對人的（de）生理、心理造成傷害，常見的症狀是體質下降，情緒不穩，免疫力下降等。次聲波的頻率低，波長長（zhǎng），損耗小，傳播距離遠，所以它的（de）危害麵更廣，而且（qiě）是無形的，很容易被忽視。
水土汙染：
融雪劑、除冰（bīng）劑、溶劑、清潔劑、油料、垃圾等對地（dì）表和地下水（shuǐ）的汙染。飛機怕冰，一有冰雪（xuě），飛機和跑道就（jiù）要融雪除冰。除（chú）冰液可使水在零下60度也不凝固，其主要（yào）成分是丙二醇，丙二（èr）醇使用後（hòu）排放的液體滲入地（dì）下，汙染河（hé）川和地（dì）下水，使魚蝦死亡，植物枯死，土（tǔ）壤酸（suān）堿化。
解決途徑：
重視新機場環評審查工作。當重大的建設項目環（huán）評審批經由環保部常務會議原則通過後，環保部（bù）將發布對建設項目環境影（yǐng）響評價文件審批決定（dìng）的公告。按（àn）照我國法律，公民如認為（wéi）該建設項目環評審批決定會侵犯其合法權益，可以在之後提出行政（zhèng）複議（yì）或行政訴訟（sòng）。做好老機場的工作（zuò）。或借鑒國外經驗，對老機場保留使用，形成了“一市兩場”或“一市多場”。與此同時，進行技術改造，弱（ruò）化乃至消滅汙染問題。